2012年8月3日 星期五

分段環島北段 Day 2 頭城 - 台北

2012 7-13 天氣 晴...熱到爆,之後三天同...

久聞龜山島日出為當地勝景,今日有幸在此暫留一宿,如錯過此等美景將抱憾終生。廢話了一堆其實是莫名奇妙的早起(初老的徵兆嗎),想想這樣也好,早點出發就少曬點太陽。本想沿著頭城會館後方草坪走到海邊看日出,想不到冒著踩到蛇的風險到了後門居然鎖住了,只好換到屋頂上看日出。到屋頂才發現有初老徵兆的不止是我,連昨天遇見的國小營隊也有大朋友小朋友早起看日出。
很棒的日出,聽說最美的是由龜山島升起來的!

整裝後退房時才早上六點,先繞到頭城鎮上吃個早餐。今天的重頭戲是北宜公路,海拔其實還好,最高點約530M,可是要爬兩次...這就吃力了點,不過曾經中橫東進西出的我還會怕這區區的兩個山頭嗎?(得意的完全忘記這次是騎折疊車...)

騎到北宜公路的入口還不到七點,看來有望在中午前攻克九彎十八拐。

怎麼好像常常看到這個警告標示?
沿路大多為緩坡
再看一眼蘭陽平原
彷彿老朋友般的髮夾彎
Google Map上與雪隧的重疊的九彎十八拐
雪山隧道帶走了大部分的車流,還給了山林原來的寧靜
暑假好像是環島旺季,每天都會碰到環島車友。不過大部分都是登山車,少數平把公路車,四天旅程中只看到折疊車一次。

千山我獨行,不必相送...好老的歌
在第一個山頭遇見今天一起爬北宜公路的車友,左邊三位今天是環島最後一天,今天直接騎回桃園,右邊那位徒步與單車環島混搭,已經旅行了快一個月。突然想到當我還是學生時,會花一個月環島嗎? 大一暑假到中油當米蟲工讀生,大二暑假在竹東整天被掛號的郵差嚇的半死(那年全班八個被二一退學),大三暑假有快樂的畢旅跟補研究所,回想起來還真忙(茫)。

下滑到坪林時有段路有林道的fu

到坪林前還有個小丘要爬,在此稍事休息。在這還有個小插曲,爬坡時對向有一對母子(小朋友看起來約國小高年級)跟我説加油。很佩服這個媽媽趁暑假帶小朋友來接觸大自然,不過交錯而過時,看了一眼他們的裝備就被嚇到了,媽媽單車的貨架居然綁了一個20吋的紅色登機箱,看來這個媽媽是趁暑假帶小朋友環島呀!!

來到今天第一個補給點 -- 坪林
路燈都要做成茶壺狀

坪林現在的遊客除了學生旅行團外就以重車騎士最多,再加上由台北市騎過來練車的單車車友,由路旁不少拉下鐵門的店家可見生意大不如前,交通建設真的會影響城鎮的興衰。離開前,到加油站把圍在脖子的頭巾跟袖套打溼,這可是對抗酷暑的"涼"方。
再見了坪林

再往前挑戰第二個山頭,其實也還好,約中午時就到達北宜第二個制高點。
有名的海倫咖啡,但中午還沒開始營業
本想在海倫咖啡休息,但還沒開門,就直接到隔壁的蝶咖啡吃午餐。
說實話,餐點真的不怎麼樣。
不過風景真的不錯

期間與紅豆(老闆娘)的朋友聊到工作,得知是我們公司是生產碳粉匣的,紅豆劈哩啪啦問了一堆副廠碳粉匣的問題。不過當知道她買的是EPSON C1600時,就勸她原廠匣忍著用,不然根據我們的測試經驗,副廠匣不是亂噴粉就是噪音超大...雖然給了她中肯且專業的建議,但是結帳時並沒有打折...不過有經過北宜時還是推薦來這裡坐坐,它有另外經營木製桌椅的買賣,而且造型我還蠻喜歡的,紅豆人也很好很健談,還供應超棒山泉水給車友補給。

休整後就開始下滑到新店,途中在一間土地公廟前喝水時,Nick傳了張照片過來,他居然跟勤益蔡先生在翹班聖地斯比亞喝咖啡。沒關係,晚上換我去蛙咖啡喝咖啡!!

也許是今天整天都在山區騎車,越接近新店市區時,明顯感覺溫度上升。這幾天台北天天高溫破38度,看來待會要在烤箱中騎車了。
紫色區塊就是超過38度的區域

進到新店市區後,騎車騎的好痛苦,除了跟摩托車鑽車縫外,每當公車靠站時,司機目中無人的囂張行徑真的很想罵三字經...好啦,我承認有小聲罵,直到過景美橋後有公車專用道才改善。而且騎在市區就像在三溫暖蒸氣室中騎車,悶不透風兼無法散熱。撐到台大門口後才有足夠的空間喘息,台北居真的大不易ㄚ!!

到達信義路的新尚旅店後,把車子牽到大廳停放,check in後趕快到房間先洗個澡。
雖然房間不大,但裝潢整體乾淨、簡潔,住的很舒服
對環島的人而言,有浴缸很重要!
洗完衣服,在床上躺了一下恢復元氣。約五點半時就到中正紀念堂後面的杭州小籠包吃晚餐。好吃歸好吃,一籠小籠包跟一份牛肉捲餅要價 NT210,還真有點貴。

吃飽後沿著小巷走到永康街晃晃,炎炎夏日當然要吃有名的芒果冰。店面不大,但超過一半是外國觀光客,坐在我左邊的是兩個日本女孩(害我吃冰都不專心),坐在對面的是從美國回台灣的小留學生。

NT130 但份量十足,芒果我看用了一整顆
這份芒果冰吃完後真的飽了,看看google map,蛙咖啡大約離此地2-3公里。想想走去忠孝新生站就快一半路,到松江南京站後還得再走一段路。乾脆從這裡直接走過去,消化一下也省麻煩。走到永康街口,鼎泰豐一樣擠滿了人,右轉到新生南路慢慢晃過去了。

到蛙咖啡快七點了,昏黃的光線下店門口還是一樣有特色。

還是很喜歡他的佈置,簡單的線條搭配著攝影作品,很容易就讓人沉澱心靈。

想買件新設計的排汗衫卻遍尋不著,詢問店員後方知隔壁開了分店,設計作品都在那販賣。看來frog這幾年生意越做越大,開了八里店後接著開了圓環店,現在還在隔壁開分店提供聚會場所兼販賣商品。可惜的是遊記作品也許是經營太忙,許久未曾更新了。

高鐵上雜誌照片的本尊
琳瑯滿目的木製標語,當然買了環島中那塊

當天蛙大也在店內,聽到環島經過台北,馬上乾脆的宣布全館消費八折,還說這是提供給環島車友的福利。

買了件排汗衫(就蛙大身上那件)及環島掛牌,就轉移陣地到誠品敦南店,其實去那邊也沒什麼目的,只是在台北過夜的話習慣會過去晃晃。

由捷運站走回旅館的路上,在金山南路上發現了令人驚訝的小店。驚訝的不是菜單或裝潢,而是他的店名 -- 員崠子,雖然小時候住的地方屬於竹東鎮資源莊,但那區的以前的村落就叫員崠子,我念的國小也叫員崠國小,裡面還有神社遺蹟喔(小時後都以為是日本人的墳墓)! 可惜時間已近十點,明天還有台三線要爬,只得與店員哈拉兩句後放入下次到台北必訪名單。
這也算一種他鄉遇故知嗎?

店面不大,但給人[深夜食堂]般溫暖的感覺
明天就以這身裝備上路
今天里程數不長,但爬升超過1000公尺,挺累人的


2012年7月25日 星期三

分段環島北段 Day 1 蘇澳 - 頭城

2012 7-12 天氣 晴...熱到爆,以下四天同...

這段行程其實擱置一年了,本來去年七月就要利用員工旅遊的時間去完成,但媽媽正好那時髖關節要動刀,只好把環島假改為家庭照顧假。

今年員工旅遊時間確定後,就猜想福委應該還是辦聚餐而非旅遊,就直接跟凡茵預約這四天要去完成環島北段。雖然行程號稱環島北段,但其實還是略過蘇花公路這部份。要我用小摺與砂石車在隧道競速? 算了,等蘇花改完工後再看看,只要體力還夠,反正台灣又不會跑。

大清早,趁著小鬼們熟睡著,請凡茵開車載著裝備到中山堂搭高鐵接駁車。


本以為第一班接駁車應該沒什麼人,沒想到居然最後坐到滿,看起來大部分是通勤的上班族。到高鐵站後,順利的買了票,上了車,小摺就直接丟在大型行李區。一個小時的旅程,拿出 iPhone 聽著音樂,隨手翻閱隨車雜誌,沒想到這期的專題是 蛙大



當初會去爬玉山是看了他的遊記,會想環島也是看了他的遊記 ( 這遊記拖稿了一年才寫完 )。 後來出了 島內出走 這本書,當然還是買下來支持,除了再回味一次外,也順便推廣給親朋好友。在出發環島的高鐵上,居然又見到他的專訪,這一切都是天意啊!!

到了台北後,扛著十幾公斤的單車及裝備,穿越如地下迷宮般的台北車站 (其實東京車站才是真的地下迷宮),終於到了台鐵的售票口。雖然早已訂好往蘇澳新站的PP自強號,但由於單車放置處在12車廂,而我訂到的座位卻在第一車廂。這只會導致兩種結果...

1. 到蘇澳時來不及擠到12車而導致單車環島變徒步環島。
2. 人跟車都來不及下車導致多一天騎蘇花公路 (好像不錯)。

硬著頭皮到台鐵售票處換座位,所幸12車還有位置,才放下心來。但到了出發月台又被嚇到了,今天是星期四耶,雖然是暑假期間,但每班往東部的列車都全滿是怎樣? 無論是對號車或區間車都一樣,區間車還擠的跟捷運一樣誇張。而且該次自強號還有好幾組旅行團,連到月台後走到12車上車處都寸步難行。台鐵這種天天爆滿的業績居然還能連年虧損,堪稱另類的台灣奇蹟了!!

好不容易等到車來的時候,我又被台鐵的創意驚嚇到了。搭過火車的都知道 (嗯,有誰沒搭過的嗎?),一節車廂前後都有門供旅客進出。PP自強號的12車廂就是隔一半起來放單車,另一半坐人,所以理論上一個門讓旅客進出,另一個門讓單車進出是天經地義的嘛! 但天才的台鐵居然把單車那頭的門鎖起來,要我扛著車跟一堆人擠進去火車,還得穿越狹窄的走道 (是的,連走道都站滿人) 才能到達空曠的單車放置區。這是哪個天兵想的規定啊??

終於把車放好後,一位隨車人員問我到哪站下車,雖然一肚子火但還是和顏悅色的回答他到蘇澳新站。他說到站前單車放置區會鎖起來,以免閒雜人等溜進來,這個看似合理的規定其實還有下文,暫且按下不表,先享受兩個小時的北迴鐵路旅程吧。



出台北後,沿路風景真的很美,尤其到東部後沿著海岸行駛,看著貢寮音樂季的比基尼辣妹海天一色的龜山島真是讓人心曠神怡!


過宜蘭站後,再過羅東站就到蘇澳新站了。為了避免擠不下車,所以想要先把車扛到門邊等。客氣的敲了敲鎖住的隔間門,耐心的等了一會,很好,沒人理我。透過窗戶往內一望,那位隨車人員趴在桌上睡著了,趴在桌上睡著了趴在桌上睡著了! 有沒有搞錯啊,我十分鐘後就要下車,你居然睡著了!!

用幾乎把窗戶敲破的力道敲了一陣子,他老兄總算起床了。然後好整以暇的伸伸懶腰,看看窗戶的風景,再悠閒的打開上鎖的門讓我取車。哭笑不得的看著整個過程,我決定把剛剛把另類台灣奇蹟的形容詞收回,因為,這是神蹟!!


總算到了蘇澳新站,讓我驚訝的不是對面破壞風景的大型水泥廠,而是一群舉著少林功夫法輪大法好等標語的抗議者。在組車的過程中有一列北上列車進站,才知道原來蘇澳新站是陸客團閃過蘇花公路的上車點。在美麗的東部伴著抗議群眾、陸客團、遊覽車、水泥廠等完全不協調的組合中,開始了今天的旅程。


11點的太陽果然毒辣,幸好騎了十分鐘就發現一條與鐵路共構的自行車道,轉進去後就不用跟在砂石車後吃灰。




其中也貼心的設置椅子讓人暫歇片刻
可惜這段單車道只能到東山火車站,沒關係,轉進到另一條冬山河自行車道。

好直的水道

拍小朋友在東山河放風箏的影片
對岸是宜蘭童玩節的會場
小朋友最愛的恐龍,若能把這些充氣恐龍丟到河裡玩一定很棒...
售票處,好想買票進去看看辣妹冬山河啊!!
至此脫離了自行車道,轉進羅東市區,途經某人台中宜蘭一日來回只為嚐鮮的亦順軒。


在羅東的路邊攤解決了午餐,一碗麻醬乾麵 + 一碗餛飩湯 = NT 60 (太餓了來不及拍),接下來頂著毒辣的太陽一路靠北向北騎。


經過礁溪時看著訂不到的中華電信礁溪會館,暗自垂淚的繼續往頭城前進(在滴淚所以忘了拍)。對礁溪原本的印象應該是個溫泉旅館林立的小鎮,的確是個小鎮,不過林立的是大型觀光旅館及汽車旅館...(太吃驚了所以忘了拍)。

 

再繼續前進,終於抵達頭城海邊的中華電信會館,不知道是否曾是國營企業的關係,建築風格跟中油的好像(這次有記得拍)。




這裡是國際海纜的接收處,所以裡面除了有大型電腦機房外還展示了海纜的模樣。


雖然地處偏僻,但今天居然也客滿,只訂得到雅房,不過只要NT 700超划算。沖個澡後趁等洗衣機時,研究一下附近的景點及晚餐何處去--原來蘭陽博物館就在這裡,等到5點太陽沒那麼大時就騎著小摺逛博物館去。







不過5點就休館了,所以只能在外面晃晃,這邊的美景讓我開始覺得錯過礁溪也是很棒的一件事。晚餐繞回火車站前的鬧區,挑了個沒吃過的久份傳統美食 -- 魚羹粿仔條


有名的阿宗芋頭冰

火車站前的小景點
高科技的SAMSUNG三星蔥餅


今天的里程數只是暖身,明天早起挑戰北宜!!!

2012年3月9日 星期五

Macross F VF-25F & VF-25S

去年中得知DX 超合金要發改版的VF-25F,一直唸著要去卡比預定,結果忙到一直找藉口拖延,最後拖到忘記...直到11月真的發售了,才急忙打電話到卡比請老板娘幫忙留一組,還好跟之前大和號一樣幸運,順利搶到一組。最扯的是入手價約4千多,跟上一版差不多。但隔天查網拍,價格居然炒到5-6千,甚至逼近7千。入手三四個月後的今天,順手用iPhone 4查了一下露天的價格 --> NT9850...主角機比較貴可以理解,但這種炒法使的喜歡的人無法順利買到,搶貨的反而是只想獲利而非真心喜歡的人,有點本末倒置了。


買回來拆封後,又因一直找不到適當的心情及時間,就讓VF-25F以戰機型態在玻璃櫃躺了三個月。前兩個禮拜因為莫名的鬱悶,突然想起它,就拉著晨跟庭來幫它換個姿勢吧。


這次改版的重點在於Gerwalk的姿態,機構體態修改得堪稱Macross系列最完美的。上一版的VF-25S因為Gerwalk的型態太醜,Fighter型態太普通,最後就以Battroid型態罰站到底。


前版的VF-25S,看起來蠻蠢的Gerwalk型態
Battroid型態好點,但脖子好短...
嫌歸嫌,機械系出身的我,還是對玩具設計師的巧思充滿敬意。居然能夠將三型態變形設計出這麼合理化的結構,且又能維持一定的美感。Macross最讓我著迷的地方,就是他的機構設計只要現實科技再進步一些,是可以真實製造出來的且相當實用,在現實與幻想之間維持著奇妙的平衡。相較於變形金鋼,只是用大量特效掩飾機構上的不合理,變形時還不可以有人坐在駕駛座,在結構設計上根本是出來開玩笑的。


廢話說完了,讓Alto與隊長Ozma出來亮相吧!


夕陽下的巷戰
上面這張圖呈現了Gerwalk與Battroid實際戰場上操作的最佳實例,利用翼地效應的Gerwalk可迅速的低空飛行及垂直起降,來回穿梭於戰場之間因應瞬息萬變的戰況,現實世界中由戰鬥直昇機扮演這個角色。Gerwalk為"Ground Effective Reinforcement of Winged Armament with Locomotive Knee-joint"的縮寫,日本人30年前就這麼有創意。


戰鬥狀態中兩型態的高度差異


Battroid型態則利於地面作戰,必要時近身搏擊... -_-...空戰中,飛行員也會在纏鬥中變形成此型態,以利用其靈活的姿態快速瞄準完成多角度射擊,現實世界對應的就是戰車囉。




戰機型態就不用多做解釋了吧,不過在Macross的世界中,因為另外兩型態靈活的迴避運動,使得空對空的視距外戰鬥變的毫無意義。因此戰機型態常用於快速抵達戰場,以及對艦攻擊時的一擊脫離運用。




看看新版的設計,完美的腳部變形姿態忠實呈現了動畫裡的帥勁。可惜我只有收集兩組DX 超合金,所以沒辦法一次擺三種型態出來亮相。


最後,來張有速度感的衝擊性合照!




--感謝 Picasa,讓攝影變得更有趣--